未来智造厂是怎么样的?

Photo by Tim Graf on Unsplash 随着客户对于产品要求的提高,对新产品需求的增大,对现有的制造工厂也提出了新的需求。需要快速的切换新产品,甚至还可以小批量的试产,这对智能制造提出了新的需求,设计一套面向未来的智能制造工厂,就变得很重要了。 中国目前的机器换人方案,并不仅仅再说用机器人换人,而是“机器”。任何可以代替人来完成工作的机器,都是欢迎的。但是,这种需求还是比较基础的,出发点还是简单的代替日益高昂的人工成本。这种短期的投入,却是能够改变现有制造业面临的人工成本压力,但是, »

智能制造需要什么样的工程师?

Photo by Matthew Kane on Unsplash 工程师和模具本身一样,也可以按照自己钟爱的方式,去塑造自己。 智能制造,呈现的是一种设备和生产的产品,而后面的推动者,却是一批批的工程师,这些工程师的行为,决定了新的环境下,我们会拥有什么样的智能制造,会让我们的生活使用什么样的产品。 但是,大部分情况下,我们不会去思考我们应该去做的事情的未来,更多的时候是默许着事情变差后的后见之明,短期的快感如同性高潮一样,让人无法无动于衷。寻求一种工具,去塑造工程师的行为,就显得很重要。 »

你的工作值多少钱?

在软件公司里,程序员是最底层的产出者,一切的idea都是由程序员实现的,同时背锅到根上又是他。 在制造企业里,工程师是最低层的产出者,他们不仅自己设计制造测试,还负责协调各部门,同时出现的各种延期或责任,也是他们。 是不是跟奴隶一样,他们不占有生产资料,甚至他们本事就是生产资料。 这是畸形的状态,工作的价值考量,是工程师需要先去学习的内容,我的工作值多少钱? 我用来评判自己工作的价值,在于详细记录我花费在这个工作上的时间,自己去写了一个时间项目记录系统,详细记录因为自己的工作而产出的价值,在连续记录一段时间后,做一个统计分析,可以有一个参考,这对你独立做的项目非常有代表意义。 但是, »

智能制造需要什么聚会

昨天晚上,看了KUKA机器人2017年北美的伙伴交流会,他们把合作伙伴聚集起来,展示自己最新的技术,为去年最优秀的合作伙伴颁奖,这种增强合作的活动对出售元机器的公司来说,特别好,这些伙伴都是生意链上最重要的组成部分,所以交流的时候,也把自己所有的看家技术都展示给伙伴看,希望这些伙伴可以使用这些技术,更多的提升自己的产品,同时,更重要的是,多出售出更多的机器人。 同行业的还有@ABBRobotics 也在做这个事情,每年都做,在中国也做。但是有意思的是,国内一些网站,自己不生产什么产品,却可以拉一批互为竞争对手的公司,搞这种聚会.搞笑的是, »

为什么我不看好机器人培训速成班?

智能制造的发展,对于机器人工程师的需求很大,特别是应用型的机器人集成工程师,但是目前绝对不是处在一个需要通过培训机构大量培训,甚至需要去抢人的地步。真正可以培训出合格的机器人工程师和机器人集成应用工程师,培训机构是要亏本的。培训机构赚钱的方法只能是使用一套培训课程,批量生产,以量取胜。 作为一个在工业机器人本地和机器人集成应用行业超过10年的工程师,于仁颇黎不看好现在的工业机器人(以下称机器人)培训速成班,为什么呢? 一套教材走到底 速成班的机器人培训项目是为所有人准备的,所以这些培训机构不考虑机器人使用的背景,把使用和操作机器人作为一个切入点,希望可以覆盖整个机器人应用的背景。 机器人品牌不同,系统不同 速成班面对的培训产品,是工业化的机器人产品,并且不是一种标准化的产品。不像汽车, »

一个人写作,不如一群人写作

我写博客已经有13个年头了,从一开始的从各类网站搜集机器人相关的信息,到开始写自己对机器人行业的看法,关于IT的使用技术,到其他各类,觉得书写是一个可以总结自己的好方法,不过如果有一帮朋友一起来写,应该会更有意思,所以有这个想法,和大家一起写博客。 这个博客是架设在Digital Ocean上的独立博客,CDN由cloudflare.com提供,评论系统由Disqus提供,博客系统是最近非常流行的Ghost,提供全平台的app,MAC,Windows,Linux,方便写作. 写作的的主题不限,博主本来就是一个杂家,喜欢涉猎各类有趣的事情,机器人相关是工作内容,平常看的书也很杂, »

江南梅雨季,高速行驶秘籍

江浙沪于今日正式进入梅雨季节,起点的雨相当的密而且大,高速上的能见度在大的时候只有10米不到,不少车都开了双跳,但是大雨大雾开双闪灯是一种不正确的行为,如何在这种雨季安全的开车,需要学习一下。 我总共有过三次大雨滂沱和一次大雾中开车的经历,第一次是拿到驾照不久,能见度不到10米;第二次是在美国,能见度只有3米左右,只能看得到前面车的灯,三个手机同时收到911警报;第三次是大雾,在德国,能见度只有4米左右,而且是山间道路;第四次是今天,从杭州到上海,能见度约有10米。 以我的经验来看,在这种极端的天气开车,最重要是: 心态要好,要镇定 »

8张图扒光山姆大叔的机器人之路

2016版的美国机器人发展路线图,是目前美国机器人发展的路线图,美国近三年的机器人技术,都将按照这份路线图的设定而进行。我们计划翻译这份路线图,不过当我完成了昨天的机器人职位JD和福利的大数据分析,我的想法改变了,为什么不用大数据的分析方式来分析一下这份路线图呢?这样可以以比较直观的方式,看出这份路线图中描述的重点发展方向。 说做就做,最麻烦就是清洗数据,文章首先要翻译成中文,然后要清除掉大量无用的信息,然后进行数据计算。计算的过程相当不容易,我的MID 2015的顶配在初始过程中跑了约半个小时才生成所有的8张高清无码图片,感谢启帆周总给我的防伪建议,于是又生成了8张有码高清图片,这8张就是目前呈现在本网站上的。如果您想看没有水印的真实图片,不妨请我吃一餐汉堡王+一杯星巴克拿铁,加我微信,我将把高清的图片发给您。 »

机器人职位JD和福利的大数据分析

经常读于仁颇黎的文章读者可能观注到,我写的文章,非常关注工程师本身,前几天写了一篇工程师的奉献疲劳,四月初的时候写了一篇自动化工程师的幸福感,三月份的时候,写了一篇工程师求生之路. 是的,我非常关注工程师,我认为工程师是这个时代的脊梁,他们承担着最终的填坑任务,把不可能变成可能,这是一个值得让人尊敬的群体。 今天,我还是要来谈一谈工程师,不过这一次,我使用了大数据的信息来分析一下机器人工程师关心的职业问题,关注一下这个职业的人和技术。 数据来源:51job 数据数量:本月最新发布的5000个机器人技术相关的职位 职位描述分析: 所有职位的描述分析统计,最需要的首先是“负责” »

工程师的奉献疲劳

4月的《哈佛商业评论》(以下称哈评)的封面文章《奉献疲劳Generosity burnout》写特别好,这几乎就是前一个十年,我自己碰到的问题所在--如何奉献才是最合适的。这个问题,不仅涉及到工作方面,也涉及到自己以前做的博客机器人推广和机器人技术社区,以及这些事情对我的影响。 什么叫奉献疲劳 工作中与他人分享太多个人时间和精力,反而会伤及你和你想帮助的人 奉献疲劳容易发生在那些一直处于“回应”状态的工作人士身上,特别是工程师和销售人员,也包括管理和各类行政人员,一直处于有人提出请求,他们回应的状态。他们的工作,75%到90% »

自动化工程师的幸福感

工程领域,技术与销售管理接触的环境是决然不同的两个世界,特别是工业机器人行业,机器人用来代替人做危险重复的工作,技术工程师需要很长时间长期待在这种环境调试,而销售管理不需要这么做,一般回去看一眼,复杂的项目会有现场协调,这个必须要销售来做,其原因在于他熟悉客户人员。 特别对于目前低技术需求的机器人自动化,面临的客户群体,环境恶劣。销售管理急于把设备卖入这样的企业,成功后直接甩给技术,让技术去处理这一地的事。由于没有技术含量,这种企业大部分是销售主导型,销售管理的待遇会高于技术人员一大截。 ​ 平衡销售管理和技术人员的一个办法,就是预调试设备,在设备出厂前在公司内部调试好,现场就能减少很多时间,对于技术来说,花在此类恶劣环境的时间越少,幸福感相应会更高! »